Отзывы владельцев Renault Sandero

Хочу рассказать о своем Сандеро 2019 года, 1.6 бензин на механике. Покупал в салоне новую в средней комплектации. Круиз-контроль с ограничителем скорости, обогрев стекол и сидений, электростеклоподъемники, тканевая обивка салона. Сначала пройдусь по плюсам. В сравнении с первым поколением эта машина кажется улучшенной по всем параметрам. Определенно нравится. Движок хороший, практически не убиваемый, так что кататься на нем можно долго. Круиз-контроль работает на отлично, скорость держит как надо. Есть индикатор экономной езды: на панели светится стрелочка, которая говорит когда надо повысить или понизить передачу, чтобы экономить топливо. По итогу расход по городу литров 7, иногда 8. По трассе даже 6. Из минусов: салон поскрипывает, причем часто и громко. Менеджеры в сервисе разводят руками мол все хорошо, так надо, потом пропадает. Пропал, почти через полгода. На первых трех передачах машина очень вялая, и сами передачи слишком короткие. Багажник тоже не самый большой, но тут уже кому что возить, мне в целом даже хватает.

Поменял свой старый половик на сандеро и так и не понял зачем. Потому что поло пятилетней давности оказался лучше практически по всем фронтам. Рено явно выигрывает разве что по коробке, потому что здесь на гидромеханике более плавные и быстрые переключения, и ни разу не возникло желание переключиться на ручной режим. В поло такое случалось часто. Но на этом преимущества сандеро заканчиваются. В сравнении динамики новой и пятилетней машины никакой разницы вообще не почувствовал. Хотя нет, сандеро все-таки более вялый и неуверенный. В салоне все тоже довольно печально. Постоянно что-то скрипит и гудит, шумоизоляции тоже практически никакой. Шум от дороги, шум от шин, шум от ветра, от двигателя, от всего. Обогрев стекла – очередная плохо реализованная функция. Реализована в виде тонки проволок по всему периметру, и греют они так, что за стеклом картинка начинает расплываться. Можно подключить телефон к машине и разговаривать по громкой связи. Но не нужно, потому что вас все равно никто не услышит. Даже подкрутить громкость микрофонов нельзя. Ну или я просто не знаю как это сделать. Отдельного упоминания заслуживает расположение всех кнопок, да и эргономика салона в целом. Включение подогрева сидений засунули в саму седушку сбоку. Нашел только по гайдам в интернете, сам так и не допер где эта кнопка. Тянуться туда неудобно и постоянно на ощупь искать ее тоже так себе удовольствие. Управление музыкой такое же непонятное – одно колесо для переключения радио и куча маленьких кнопочек, которые вообще не интуитивные. Казалось бы, есть кнопки на руле, но они даже не работают. Вот просто не работают и все. Зато есть какой-то рычажок для переключения музыки под рулем. Это вообще что-то из ряда вон. Я такого чуда никогда раньше не видел. Сказать что это неудобно – ничего не сказать. Да о чем тут говорить, когда даже на спидометре они умудрились накосячить. Вместо стандартных чисел от 20 с шагом 20, там от 30 с шагом 20. То есть ты видишь скорость 50 и 70, а 60 не видишь. Можешь интуитивно гадать, не превышаешь ли ты на лишний километр-два. Расход по началу был 15 литров в городе, я думал эта машина меня в дурку загонит. Потом упал до 10, но это все равно много для 1.6 бензина и в целом для маленького хэтчбека. Даже по внешности если сравнивать с тем же старым половиком, то сандеро не выдерживает конкуренции. Выиграть сандеро может только по цене, но в этом случае вам действительно должна быть нужна не машина, а средство передвижения. Вот тогда он вас устроит. А если хотите комфорта, то вам не сюда.